两年一届的印度汽配展将于明年2月上旬举办为期4天的活动，该国际展会的主办方是印度工商联合会FederationofIndianChambersofCommerce&Industry，展馆位于新德里麦丹会展中心。届时预计将吸引上万名专业观众和260多家参展企业。

　　印度位于亚洲南部，是南亚大陆最大的国家，与巴基斯坦、中国、尼泊尔、不丹、缅甸和孟加拉国为邻，濒临孟加拉湾和阿拉伯海，为亚、非、欧和大洋洲海上交通枢纽。印度三面环海，其背面和亚洲其他国家接壤，亦很大程度地便利了印度市场与亚洲内陆国家的贸易往来。印度汽车工业的第一个特点是产品结构多层次。即使高档的奔驰汽车，一年也能卖出去2万辆。而另一方面，二手拼装车，由马鲁奇的外壳，韩国的发动机拼成的无牌车也很有市场。产品之间的质量、技术水平的差距非常大。同样的锻件厂，有的是用陈旧的设备从事小规模生产，有的则是进口日本的先进技术设备，具有相当的经济规模。根据《汽车发展规划(2006-2016)》，印度汽车产值将于2016年达到1450亿美元，年出口额将达到550亿美元。

　　本届印度汽配展的展品范围涉及有部件及系统、附件及改装、轮胎及电池、维修及保养、IT及管理、、加油站和洗车房等各个领域。上届展会现场面积达9100平米，吸引来了客商流量8096人次，展商数量256家，来自15个国家。

　　中国大陆的产品在印度亦极普遍，主要在民生消费用品，由于产品本身价格不高，品质亦可，且其中许多产品，印度并不生产，故很受欢迎，不过该等产品多系印商主动进口行销各地。由于印度政府逐渐放宽外资与本地厂商合资的比例限制，有的行业可完全独资经营，许多外商乃在一切较就续后，提高自有资金比例，藉以获得较大自主权，并直接掌握客户。